Альпинистский маршрут на Ай-Петри по южному гребню, 3Б.
Восхождение на Ай-Петри по южному гребню.
г. Ай-Петри, как и замок Ласточкино гнездо являются символами южного берега Крыма.
На Ай-Петринскую яйлу ведет множество некатегорийных тропинок. Я ходил на гору примерно дюжиной разных вариантов. Самые короткие тропы, которые приводят к вершине - это Кореизская тропа и тропа Малай-Богаз. В летний период они не представляют никаких трудностей, зимой можно получить некоторые приключения.
Также по склонам и отвесным стенам горы проложено множество альпинистких маршрутов. Есть и простые: 1Б, 2А.
Маршрут который я здесь опишу - 3Б по южному гребню сочетает в себе длинные переходы и технически сложное лазание на ключевой веревке. По пути попадаются шлямбура которые используются и на двойке и на самом длинном мультипитче в Крыму (а может быть и в мире? :)) - СТК (на нем около 30 веревок). Последняя веревка маршрута совпадает с заключительным участком мультипитча 7 Вершин и полностью пробита. Ключевой участок маршрута не оборудован никакими стационарными точками страховки.
Ниже приведено техническое описание этого маршрута в моем видении.
На Ай-Петринскую яйлу ведет множество некатегорийных тропинок. Я ходил на гору примерно дюжиной разных вариантов. Самые короткие тропы, которые приводят к вершине - это Кореизская тропа и тропа Малай-Богаз. В летний период они не представляют никаких трудностей, зимой можно получить некоторые приключения.
Также по склонам и отвесным стенам горы проложено множество альпинистких маршрутов. Есть и простые: 1Б, 2А.
Маршрут который я здесь опишу - 3Б по южному гребню сочетает в себе длинные переходы и технически сложное лазание на ключевой веревке. По пути попадаются шлямбура которые используются и на двойке и на самом длинном мультипитче в Крыму (а может быть и в мире? :)) - СТК (на нем около 30 веревок). Последняя веревка маршрута совпадает с заключительным участком мультипитча 7 Вершин и полностью пробита. Ключевой участок маршрута не оборудован никакими стационарными точками страховки.
Ниже приведено техническое описание этого маршрута в моем видении.
Схема альпинистского маршрута на Ай-Петри по южному гребню, 3Б.
Подход к маршруту на Ай-Петри по южному гребню, 3Б.
Подход к этому маршруту достаточно утомительный. Машину можно оставить на южнобережном шоссе перед шлагбаумом перекрывающим дорогу к средней станции канатной дороге на Ай-Петри "Сосновый Бор". В этом кармане достаточно места для нескольких автомашин.
Мы же подъехали на автомобиле к средней станции канатной дороги. Забегая вперед, скажу, что после восхождения мы вышли на этой же станции, но посадки и высадки пассажиров на ней нет. По умолчанию вас там не выпустят.
От станции канатной дороги двигаемся по асфальту немного вверх и влево. Подойдя к будке с угрожающими надписями сворачиваем направо и идем вверх по грунтовке.
Вскоре будет адский торчек! Преодолев эту горку идем прямо до упора в перпендикулярно проходящую траверсную тропу.
Далее вверх, лавируя траверсами между камней идем к стене Ай-Петри. Ориентир - пятно на стене в виде Африки. Нужно выйти точно под него.
От станции канатной дороги идти в среднем от 45 минут до часа.
Начало маршрута расположено примерно на высоте 680 метров.
Мы же подъехали на автомобиле к средней станции канатной дороги. Забегая вперед, скажу, что после восхождения мы вышли на этой же станции, но посадки и высадки пассажиров на ней нет. По умолчанию вас там не выпустят.
От станции канатной дороги двигаемся по асфальту немного вверх и влево. Подойдя к будке с угрожающими надписями сворачиваем направо и идем вверх по грунтовке.
Вскоре будет адский торчек! Преодолев эту горку идем прямо до упора в перпендикулярно проходящую траверсную тропу.
Далее вверх, лавируя траверсами между камней идем к стене Ай-Петри. Ориентир - пятно на стене в виде Африки. Нужно выйти точно под него.
От станции канатной дороги идти в среднем от 45 минут до часа.
Начало маршрута расположено примерно на высоте 680 метров.
Начало маршрута. Разрушенная полка.
Маршрут начинается на разрушенной полке с характерным отколом. От R0 к R1 по полке двигаться примерно 120 метров. По пути встречаются шлямбура и станции на шлямбурах, в достаточном количестве растут надежные деревья. Страховка не представляет проблем. Особо продвинутые могут двигаться одновременно. Перед выходом с полки небольшая стеночка.
Станция R1 на большой сосне.
Станция R1 на большой сосне.
От R1 к R2 двигаться вдоль гребня по наклонной полке без страховки до кулуара справа. По пути встречается мелкая сыпуха. В описаниях написано, что кулуар не явный. По мне, так он очень очевидный. В кулуаре растут характерные сосны.
От R2 к R3 движение по простым скалам в направлении большой сосны, на ней станция. Лазание простое.
От R2 к R3 движение по простым скалам в направлении большой сосны, на ней станция. Лазание простое.
От R3 к R4 двигаемся по внутреннему углу. Лазание начинает усложняться, но все еще можно лезть в кроссовках. Станция на разлапистом можжевельнике.
От разлапистого можжевельника продолжаем идти вверх по внутреннему углу. Лазание становится сложнее, стена поднимается, а камин сужается. Можно идти в кроссовках, но надежнее обуть скальники. По пути будет много земли и хвои. Встречаются надежные корни за которые можно застраховаться 60 см петлей.
Станцию R5 необходимо сделать на большой сосне. Фото не передает всю гамму ощущений, но станция там достаточно неудобная, полувисячая. Если идти вдвоем, то страхующему можно встать вверху сосны. Мы шли впятером, поэтому организовали еще одну промежуточную станцию R6 на следующей сосне, путь к которой очевиден. Место тоже не самое удобное, но зато прямо под ключем маршрута и лидеру не приходится бороться с лишним трением веревки.
Ключевой участок от R6 к R7 на мой взгляд уровня 6Аfr.
Сначала лезть под нависающий камень. Его можно преодолеть двумя путями, в нашей группе каждый выбрал свой.
Можно пройти силовым движением прямо через него, на нем есть захваты, после чего будет наклонная полочка. Либо же обойти его слева. Движение страшное, на равновесии, но физической силы не требует.
Далее по трещинке и выходим на верх гребня. Там стоит мертвое сухое дерево, но в нескольких метрах в сторону Ай-Петри набито два шлямбура от мультипитчевого маршрута СТК, станция R7 на них.
Станцию R5 необходимо сделать на большой сосне. Фото не передает всю гамму ощущений, но станция там достаточно неудобная, полувисячая. Если идти вдвоем, то страхующему можно встать вверху сосны. Мы шли впятером, поэтому организовали еще одну промежуточную станцию R6 на следующей сосне, путь к которой очевиден. Место тоже не самое удобное, но зато прямо под ключем маршрута и лидеру не приходится бороться с лишним трением веревки.
Ключевой участок от R6 к R7 на мой взгляд уровня 6Аfr.
Сначала лезть под нависающий камень. Его можно преодолеть двумя путями, в нашей группе каждый выбрал свой.
Можно пройти силовым движением прямо через него, на нем есть захваты, после чего будет наклонная полочка. Либо же обойти его слева. Движение страшное, на равновесии, но физической силы не требует.
Далее по трещинке и выходим на верх гребня. Там стоит мертвое сухое дерево, но в нескольких метрах в сторону Ай-Петри набито два шлямбура от мультипитчевого маршрута СТК, станция R7 на них.
Видео после выхода на гребень с ключевой веревки.
Далее стоит обуть нормальную обувь. Приспускаемся с гребня и движемся по кулуару в сторону подвесных мостиков на зубцах Ай-Петри. Движение одновременное на укороченной веревке, либо без веревки. Кулуар осыпной и противный. Движение по нему достаточно однозначное, иногда будут встречаться небольшие подлазы. Под самыми зубцами на входе будет небольшая стеночка, осыпи станет меньше. Выйдя на перемычку, за зубцом на котором закреплен левый мостик, нужно завернуть влево и смотреть на стенку. Там растет характерная сосна, а около нее виднеется шлямбур последней веревки мультипитча 7 Вершин.
На момент нашего прохода (майские 2022) все шлямбура были перевязаны для лучшей видимости синей лентой. Лазание на последнем участке простое, уровня 5а/в.
Станцию R8 вверху можно сделать на чем угодно. Там куча надежных ограждений и железа.
На момент нашего прохода (майские 2022) все шлямбура были перевязаны для лучшей видимости синей лентой. Лазание на последнем участке простое, уровня 5а/в.
Станцию R8 вверху можно сделать на чем угодно. Там куча надежных ограждений и железа.
Спуск с маршрута на выбор: канатная дорога, такси и маршрутки, Кореизская тропа. По Кореизской тропе Нина 17 мая 2022 года налегке добежала от кафе наверху до южнобережного шоссе за 27 минут, пропустив перед собой в Страве только двух мегадраконов...
Мы можем провести вас по самым разнообразным маршрутам в Крыму, при этом показать то, что недоступно другим. В нашем гостевом доме каждый найдет себе занятие по душе. Пляжный отдых, прекрасные парки южного берега, а также любые виды активности для гостей. Все покажем и расскажем.
С альпинистами и скалолазами просто лазаем вместе в любых секторах.
В наличии комфортабельный 8-ми местный минивэн на котором мы можем доставить вас в любую точку Крыма.
С альпинистами и скалолазами просто лазаем вместе в любых секторах.
В наличии комфортабельный 8-ми местный минивэн на котором мы можем доставить вас в любую точку Крыма.
Связаться с нами.
Whatsapp, Viber, Telegram: +7 905 739 92 30
т. +7 978 586 07 59
т. +7 967 113 88 28
platan2020@mail.ru
т. +7 978 586 07 59
т. +7 967 113 88 28
platan2020@mail.ru
Юрий Минаев
Нина Зыкова
Нина Зыкова
Все фото и видеоматериалы являются собственностью автора. Использование без согласования запрещено.